Trekking bits

Fogo com pederneira, fungo e 'ninho'

2011-10-14T15:02:00.000+01:00

IKEA HOBO STOVE

2011-08-24T19:44:00.000+01:00

Primeiros testes de queima do fogão...

HOBO Stove - Fogão a lenha

2011-08-03T16:39:00.000+01:00

Aproveitei um escorredor do IKEA que andava lá por casa 'esquecido' por baixo do lavatório e fiz-lhe umas modificações.

Agora vai a testes durantes as férias... falta-lhe aplicar um suporte para recipientes mais pequenos, talvez uma grelha entre a base e a lenha para criar uma câmara de arejamento ou umas pernas para permitir maior arejamento por baixo.

Próximo destino Madeira...

2010-09-16T21:53:00.004+01:00

E espero fazer algumas levadas, entre ponchas e espetadas em pau de louro! Sem esquecer as piscinas de Porto Moniz...

SOLIDARIEDADE COM O HAITI

2010-01-15T21:00:00.002Z

Ligue para o 760 206 206 e ajude o Haiti. A PT e a TMN estão a ajudar as ONGs Portuguesas no apoio às milhares de vítimas do sismo que recentemente devastou o Haiti.

Solidária com a difícil situação que se vive no Haiti, a PT acaba de lançar uma Campanha de Solidariedade que desafia os seus clientes a mobilizarem-se por esta causa e a corresponderem ao apelo lançado pelo Haiti e a comunidade internacional através da realização de uma simples chamada telefónica.

A PT e a TMN disponibilizam, assim, a partir de hoje, um número para o qual os seus clientes podem ligar a partir do telefone fixo ou do telemóvel: 760 206 206. Cada chamada realizada para o 760 206 206 apresenta o valor de 60 cêntimos (+ IVA), que reverterá a favor de Organizações Não Governamentais (ONGs) com missões no Haiti: a AMI, a Cruz Vermelha e os Médicos do Mundo.

Todos os clientes PT que ligarem para o 760 206 206 multiplicarão a quantia que ajudará as diferentes ONGs a fazer a diferença no Haiti, nomeadamente através da distribuição de bens de primeira necessidade, como géneros alimentícios, medicamentos ou abrigos.

Ligue já e ajude as vítimas do sismo que assolou o Haiti.

'O descanso do guerreiro'

2009-07-17T16:06:00.004+01:00

Depois de cerca de 7 anos e muitos quilómetros, eis que é tempo de dar descanso às botas que me levaram por diversos trilhos por este mundo fora!
Comprei-as em Kodiak, no Alasca, em 1997 e desde então não pararam! Estiveram em Kandersteg, na Suiça, onde percorremos alguns trilhos pelos Alpes, passaram por caminhos na Noruega, Suécia, Finlândia, Canadá, Irlanda...
Aqui fica o devido tributo às minhas 'Fadded Glory' que nunca me falharam nem tão pouco tiveram uma glória esbatida.
Que as próximas me levem por tantos outros caminhos, cheios de aventuras e novas descobertas!

GR - Grande Rota

2009-04-14T11:33:00.002+01:00

Sinalética da GR junto às Azenhas do Mar.

Mais alguns testes com o SuperCat

2009-04-07T14:08:00.003+01:00

E os testes continuam, fazendo variar a quantidade de orifícios e a sua posição (altura). Para já, os resultados são satisfatórios!

Ainda o Super Cat

2009-02-12T16:04:00.008Z

Experimentei agora uma segunda versão do Super Cat, desta vez com duas fiadas de queimadores (20 orifícios na superior e 10 na inferior). Como primeira avaliação, pareceu-me menos eficiente do que a versão anterior (apenas com 10 orifícios numa única fiada), não tendo sido capaz de ferver 300 mL de água. Talvez seja devido ao facto de ter demasiados orifícios, o que causa uma chama demasiado rica em oxigénio e mais 'fria' (no entanto, a chama manteve-se sempre azul!). Por outro lado, a versão anterior tem maior capacidade de volume de álcool o que permite, evidentemente, maior tempo de combustão e não necessariamente maior eficiência!
Falta agora testar as duas versões com as mesmas condições, ou seja, volumes iguais de combustível e de água. Ficam as imagens e um pequeno video da primeira versão a 'bombar'!

Primeira fase da construção de um Super Cat

2009-02-10T10:23:00.008Z

Desenvolvido originalmente no princípio de 2004, o fogão a álcool Super Cat foi inicialmente partilhado pela comunidade de trekkers em Janeiro de 2005. Desde então, tornou-se um dos mais populares fogões a álcool de fabrico caseiro em todo o mundo, e por apenas duas razões: funciona excepcionalmente bem e é de fácil construção.
Já comecei a fase da experimentação, ainda com apenas uma fiada de queimadores e os resultados são muito interessantes! Assim que tiver o fogão terminado e testado, colocarei aqui as imagens e os resultados finais...

Técnicas de sobrevivência #2 - Carvão vegetal caseiro

2009-01-21T16:11:00.003Z

Aqui fica mais uma ideia para fazer acendalhas de carvão vegetal a partir de velhas t-shirts de algodão!
O algodão é uma fibra natural (vegetal) e quando pirolisada convenientemente, transforma-se numa prática e leve acendalha para levar num kit de sobrevivência!
Para se obter este tipo de acendalha basta ter o seguinte material:

1 t-shirt 100% algodão
1 lata com tampa (também se pode tapar com folha de alumínio)
1 fogão de campo a gás

Fazer um pequeno furo na tampa da lata com um prego ou um furador metálico. Cortar o tecido em quadrados com cerca de 5 cm de lado e colocar no máximo 6 quadrados no interior da lata e tapar. A tampa deve isolar bem a lata e evitar a entrada de oxigénio no seu interior evitando desta forma destruir o tecido.
Colocar a lata ao lume. Durante a fase de 'cozedura' do algodão irá sair fumo pelo orifício da tampa. Evitar respirar estes fumos! O processo de 'cozedura' estará terminado assim que deixar de libertar fumo. Deixar arrefecer e abrir a lata. O tecido deverá estar completamente preto mas não quebradiço. As acendalhas podem agora ser guardadas num pequeno saco de plástico e colocadas no nosso kit.
Estas acendalhas são excelentes para usar com pederneiras e ficam incandescentes apenas com algumas faíscas, gerando calor suficiente para atear um pedaço de palha seca!

Técnicas de sobrevivência #1 - Fogo rápido!

2008-12-30T14:44:00.003Z

A capacidade de fazer fogo em situações de emergência, ou simplesmente quando estamos acampados, é fundamental para manter o moral!
Podemos até ter a melhor e mais sofisticada forma de ignição, mas se não tivermos uma boa acendalha dificilmente conseguiremos atear uma boa fogueira.
Existem muitos tipos de acendalhas, algumas até de fabrico caseiro (ver Acendalhas económicas e amigas do ambiente) mas em situações de emergência nem sempre estão disponíveis.
Aqui fica uma ideia simples e prática, que funciona graça à capacidade de combustão e calor dos toalhetes com álcool que facilmente se transportam no kit de sobrevivência!

Mapa actualizado...

2008-09-16T10:44:00.008+01:00

É verdade! Já actualizei o mapa com os países por mim visitados e até parece que já corri meio mundo! Reparo agora que tenho que começar a descer o Equador! Talvez para o ano... Machu Picchu?

visited 22 states (9.77%)
Create your own visited map of The World or try another Douwe Osinga project

Na Mongolia...

2008-08-30T11:26:00.002+01:00

Acendalhas económicas e amigas do ambiente

2008-07-29T12:45:00.007+01:00

Para além de uma boa madeira para arder e fornecer calor (seja para cozinhar ou simplesmente para nos aquecer) é importante ter uma boa acendalha que, com o mínimo de esforço (ou de fósforos), nos permita ter uma fogueira quando necessário.
Existe um vasto leque de produtos comerciais à base, essencialmente, de derivados do petróleo, que não só são poluentes como também deixam cheiro nas nossas mochilas.
A proposta da Survival Topics é simples, económica e amiga do ambiente, e pode ser feita em casa a partir de ingredientes bastante comuns.

MATERIAL
cartão canelado
pavio ou fio natural
cera de abelha
recipientes para derreter a cera (banho-maria)

FABRICO
Pegamos no cartão canelado e retiramos uma das folhas exteriores. Depois cortamos tiras com cinco centímetros de altura e 15 de comprimento. Enrolamos as tiras de cartão e atamos com o pavio.

Derretemos a cera em banho-maria e mergulhamos um rolo de cada vez, agitando suavemente para permitir que a cera se entranhe no interior do cartão. Deixamos a cera secar e está pronto a usar!

Cada acendalha demora cerca de 9 minutos a arder, tempo mais que suficiente para acender uma boa fogueira!

Entretanto, já fiz o teste e está provado que demora mesmo 9 minutos a arder! E o calor que se sente à volta é suficiente para secar umas meias molhadas!

As acendalhas caseiras depois de um belo 'banho de cera'...

Um fósforo ou um isqueiro são suficientes para o serviço...

Após 9 minutos este é o aspecto da acendalha

que ainda apresenta uma chama bem forte!

E pronto, estas acendalhas já fazem parte do meu kit de sobrevivência estarão sempre presentes quando for para campo!

E quando não temos uma caneca de metal...

2008-07-23T11:14:00.003+01:00

Nunca vos aconteceu fazerem uma caminhada e não levarem uma caneca ou outro recipiente de metal e precisarem, numa situação de emergência, de aquecer água e não saberem como fazer? Pois é bastante simples e para isso basta uma simples garrafa de plástico, e claro, uma fogueira!

Boiling Water Plastic Bottle - Click here for the most popular videos

ATENÇÃO: Esta água serve apenas para aquecer por exemplo as mãos ou outra parte do corpo que esteja enregelada! Não aconselho que seja bebida (chá) devido a possíveis contaminações do plástico durante o aquecimento!

Fazer fogo com uma lata de Cola!

2008-07-22T17:42:00.002+01:00

Já conhecia a utilidade de duas latas para fazer um fogão, mas quando descobri este video não resisti em partilhar a ideia no blog. Simplesmente fantástico e muito útil! Falta experimentar!

Pop Can Survival - The best home videos are here

Novo projecto ou uma mensagem dos Deuses?

2008-07-15T14:35:00.006+01:00

Numa passagem por Londres, na passada segunda-feira, descobri, no aeroporto de Heathrow, um livro da editora Trailblazer, a mesma do Trans-Siberian Handbook, intitulado The Inca Trail Cusco and Machu Picchu! Já ando a falar neste projecto há algum tempo e parece um sinal (dos Deuses?) aparecer agora este livro na minha mão! É claro que veio parar à minha biblioteca...

Começo a compreender o tal espírito de 'trabalhar para viajar'. E o problema é que nunca se fica satisfeito porque há sempre outra e mais outra aventura!

Talvez para o ano!

Outras 'escaladas'...

2008-07-03T16:09:00.002+01:00

Tenho andado arredado das paredes e vias... aliás, talvez tenha que me manter afastado por mais algum tempo devido à possibilidade de uma nova hérnia discal! Já tenho consulta para o próximo dia 8 deste mês e depois logo se vê!
Mas entretanto tenho andado ocupado com outras 'escaladas'... a preparação do Transiberiano este verão! É verdade, é desta que vou mesmo atravessar a Rússia, mergulhar no Lago Baikal, percorrer as estepes mongóis (e dormir num Ger - aquelas tendas típicas dos Mongóis), e chegar a Pequim para visitar a Cidade Proibida!
Já tenho os bilhetes de avião, algumas confirmações de alojamento e ando agora na 'corrida' aos vistos! O da Mongólia vai ser tirado na embaixada deste país em Londres! Aproveito e vou matar saudades da City!
E por falar em matar saudades, a viagem do Transiberiano vai começar em Helsínquia, na Finlândia, com dormida em casa do meu amigo Jukka e passagem para a Rússia de comboio até S. Petersburgo!
All aboard...

Literalmente pendurado...

2008-04-07T12:20:00.014+01:00

Entre rappel, escalada em paredes artificiais e entalado em fendas, intervalando com caminhadas pela serra de Sintra e em Monsanto, lá completei o curso de iniciação ao montanhismo, depois de alguns cancelamentos devido ao mau tempo que tem assolada este jardim à beira mar plantado!
Ficam os diversos registos fotográficos e um video de rappel na Pedra Amarela, em Sintra!

Como é que isto funciona?

Ó pra mim quase lá em baixo!

Onde é que foram parar as presas?

E agora como é que eu desço?

Uii... tenho o braço preso!

Tira, tira que se está a rachar toda!

Caminhada de aproximação à base...

E foi sempre a bombar...

Curso de Iniciação ao Montanhismo

2008-02-13T12:49:00.004Z

Como tenho 'muito tempo livre' (antes fosse!) acabei por me inscrever em mais um curso, desta vez no Curso de Iniciação ao Montanhismo, organizado pela Bivaque, sob a orientação do Pedro Cuiça. A razão é muito simples, sempre aprendemos algo de novo, principalmente aqueles truques e pequenas dicas de quem pratica qualquer modalidade e que, connosco partilha esses seus 'segredos'.
Começou ontem com um primeiro tempo para 'filosofar' sobre o que é o Montanhismo, descobrindo um pouco da história desta actividade de ar livre, passou por uma breve descrição dos vários tipos de terreno e uma passagem pelos diverso material necessário e e tão diversificado com que hoje em dia nos deparamos.
Mas o curso promete, isto porque, para além desta primeira parte mais teórica, à qual se irá juntar noções de nutrição, perigos e segurança em montanha e orientação (esta também com formação prática), haverá oportunidade de aprender as técnicas de escalada clássica! E é aqui que a 'porca vai torcer o rabo'... eu e as alturas, as alturas e eu, mais as cordas, rappel e escala é coisa que, embora já tenha feito (muito esporadicamente), se torna sempre em momentos de grande ansiedade e stress!
Mas como diz um antigo provérbio basco "non gogoa, han zangoa" (onde há uma vontade, há um caminho), portanto, aguardem pelos próximos posts...

Ano novo, novos projectos...

2008-01-03T16:56:00.000Z

Com o início de 2008 o projecto do Transiberiano vai começar a 'rolar' mais intensamente...
É altura de começar a olhar para as passagens aéreas com 'olhos de ver', de (re) estabelecer contactos em Moscovo e Pequim iniciados em Inglaterra no verão passado, detalhar um pouco mais o plano da viagem, ler mais sobre as terras e gentes que irei conhecer, etc.

Ainda faltam cerca de oito meses, mas todos sabemos que o tempo não pára e corre feito um louco, e quando damos conta, estamos apenas a poucos dias de partir novamente...

Finalmente em casa...

2007-12-02T17:54:00.000Z

Cheguei!
Depois de tantas horas em trânsito cheguei finalmente a casa! Foram cerca de sete horas entre Montréal e Amsterdam, depois uma 'seca' de quase quatro horas a 'passear' pelo aeroporto de Schiphol, e terminei com mais umas duas horas e meia para chegar a Lisboa.
Já cá estou, e agora só quero 'sopas e descanso'... tenho que voltar ao fuso horário deste lado!

No aeroporto de Montreal...

2007-12-01T22:41:00.000Z

Espero pela chamada para embarcar...
Montreal e' uma experiencia a repetir, mas da proxima vez com menos frio!

(este teclado nao tem acentos...)

Chamam finalmente para embarcar... agora serao sete horas de viagem!

Na recta final...

2007-12-01T15:46:00.000Z

Hoje é o último dia em terras canadianas...
E como não podia deixar de ser, tinha que estar um dia fantástico, cheio de sol... mas um frio tremendo, não fosse o vento estragar tudo e 'obrigar' as temperaturas a descerem até aos -23ºC!

Mala arrumada, tudo pronto para mais um dia a viajar... vôo às 18h55 de Montréal para Amsterdam, paragem 'obrigatória' de 5 horas em Schiphol (há que manter as estatístias!), regresso a Lisboa marcada para as 12h20 (de domingo) com chegada prevista para as 14h20 à Portela.

Mas ainda teremos tempo para um almoço no já famoso '940'... local de 'partidas e chegadas' de quem visita o João. Depois uma última passagem pelo Starbucks ou pelo Second Cup para um último expresso!

Au revoir Montréal...

Cai neve em Montréal...

2007-12-01T03:51:00.000Z

Não, não é a nova versão da canção de José Cid.. é apenas o estado do tempo neste momento por estes lados! Tem estado a nevar desde o início da tarde, e agora o vento sopra bem forte para 'ajudar' a progressão de quem teima em andar na rua.

Depois do jantar fomos dar uma volta pela Rue St. Denis e pela Rue Mont Royal, para umas compras e uma bebida quente no Starbucks... este era o aspecto das ruas em Montréal!

Está-se bem mas é em casa!
A previsão para amanhã é de -20ºC com o factor vento!

Parc Jean-Drapeau

2007-12-01T00:02:00.000Z

Hoje o dia começou cedo com a visita ao local onde o João 'gasta' o seu tempo aqui em Montréal... o Centre St. Laurent, do Environnement Canada. Tive direito a uma visita pelas instalações guiada pelo Laurier e no final da manhã assisti a uma palestra dada pelo Mustafa sobre pesticidas.
Almoço no Café St. Paul e um prato tradicional de Montréal, carne fumada com batatas fritas! E vão dois... ficou a faltar o caribou na cidade do Québec!

Entretanto, o dia parecia melhorar com o sol a querer despontar por detrás das nuvens... não podia estar mais enganado, mas lá fui passear até ao Parc Jean-Drapeau.

O Parc Jean-Drapeau fica situado na Île Ste. Héléne a na Île Notre Dame (este último nome está em todo o lado!), local onde se realizou, em 1967, a World's Fair. O plano era fotografar a Biosphère, uma estrutura esférica que albergou o Pavilhão dos Estados Unidos durante a feira mundial, visitar o Circuito Gilles Villeneuve, onde se realiza todos os anos o Grande Prémio de Fórmula Um do Canadá, e se possível um pouco mais das duas ilhas, incluindo o Casino e o Museu Stewart.

Neve... muita neve e novamente aquele vento gelado que torna tudo muito mais complicado! Conclusão, mudança rápida de planos! Acabei por fazer uma visita rápida pelo parque depois de uma tentativa frustrada de percorrer o circuito a pé! Ainda aproveitei para fotografar uns esquilos que se alimentavam de batatas fritas e Cheerios (deve ser tradição por estes lados... quando faltam as nozes, claro!). Ficam os respectivos registos fotográficos...

Uma cidade cheia de igrejas

2007-11-30T02:47:00.000Z

Hoje andei a passear (novamente) pela downtown de Montréal e a fotografar algumas das (muitas) igrejas desta cidade. Não me peçam para dizer qual é qual, acabei por me perder com tanta igreja!

Aqui fica o registo fotográfico...

St. Joseph's Oratory

2007-11-30T02:02:00.000Z

A cidade de Montréal tem um dos mais belos santuários que já visitei! E o maior do mundo em honra a São José. O St. Joseph's Oratory recebe todos os anos milhares de peregrinos e visitantes.

O Homem sonha, a obra nasce...
O Homem foi o Irmão André de Montréal, a obra uma basílica renascentista, imponente e ao mesmo tempo de uma simplicidade (cristã) tremenda construída no topo do Mont Royal!

Confesso que fiquei impressionado com o que vi e que não consigo encontrar palavras para descrever tal obra. Talvez as poucas imagens que consegui tirar ilustrem o momento!

É também um dos melhores lugares para se ver toda a cidade e o rio St. Lawrence! Vale a pena subir os 300 degraus, entrar na basílica e deixar o tempo passar em silêncio.

"Pousser" ou "Push"?

2007-11-30T00:59:00.000Z

A ordem do título é extremamente importante... pelo menos enquanto por aqui estiver, não vá o diabo tecê-las! É que os Canadianos francófonos fazem questão de afirmar que o francês é a sua língua principal! Se não vejamos alguns exemplos que se encontram no dia-a-dia do turista atento...

Toda a sinalética urbana é em francês... ponto final! Em inglês somente se o comprimento total não for superior à palavra ou frase em francês! Não faço comentários...

Conhecem a marca PKF? E se for 'Poulet Frit Kentucky'? Pois estes senhores aqui não gostam do acrónimo KFC (Kentucky Fried Chicken)...

A 'perseguição' é tal que o armazem Olgivy's passou a ser Olgivy. E se assim não for têm a polícia a bater à porta!

A melhor de todas é o sinal de trânsito ARRÊT... nem mesmo em França deixa de ser STOP. O mais interessante é que o termo 'arrêt' apenas se aplica a paragem de autocarro ou comboio!

Enfim, como diria Charles de Gaulle "Vive le Québec libre!"

Vieux-Québec

2007-11-29T02:39:00.000Z

A nordeste de Montréal, a cerca de três horas de autocarro (253 Km), fica a cidade do Québec, o coração do Canadá francófono! A cidade cresceu a partir da antiga cidade fortificada ao lado da Citadelle, um forte militar construído pelos Ingleses em 1820, e que serviu como defesa da cidade. Em 2008 a cidade comemora os 400 anos da sua fundação e como não podia deixar de ser, está tudo 'em obras' e os preparativos são mais que muitos, o que não favorece em nada para quem quer tirar umas fotografias para mais tarde recordar...

Comecei pela Lower Town, a zona mais antiga da cidade, na Place Royale. Foi aqui, neste lugar, que os primeiros colonizadores se instalaram em 1611, quando Champlain fundou a cidade do Québec. Nesta praça encontramos a Église Notre Dame des Vitoires, a mais antiga igreja em pedra da província, exactamente no mesmo lugar onde Champlain construiu, em 1608, a sua 'habitação'. A maior parte dos edifícios nesta zona remontam ao século XVII e XVIII.

A Rue du Petit Champlain, conhecida por ser a mais estreita em toda a América do Norte (?), está repleta de pequenas lojas que fazem as maravilhas dos aficionados das compras. Cada loja prima pela decoração da sua montra, proporcionando um fantástico colorido.

Subi à Upper Town pelas escadas ao lado do funicular até ao Terrasse Dufferin, onde Samuel Champlain se encontra imortalizado numa estátua em bronze. Assim que chegamos ao Terrasse deparamo-nos com o Château Frontenac, construído em 1892 para albergar os passageiros do Canadian Pacific Railway.

Está demasiado frio e a fome aperta... uma paragem logística no Aux Anciens Canadiens, na Rue St. Louis, um restaurante tipicamente québécois, para descansar e retemperar forças (e calor!) com uma Québec meat pie... Recomenda-se!

Subo a rua até passar a Porte St. Louis que dá acesso ao Parc de l'Esplanade onde se encontra o edíficio da Assemblée Nationale du Québec. Do outro lado da rua avista-se o Parc des Champs de Bataille... a 'experiência mais gelada' desta visita! Decido voltar para trás, os pés enterram-se na neve e o vento é gelado!

Frio!! Muito frio... esqueçam tudo o que já experimentaram anteriormente no que diz respeito a baixas temperaturas, aqui faz mesmo muito frio! Marcava -8ºC, mas se contarmos com o vento que teimava em soprar era como se estivessem uns 'simpáticos' -15ºC. Portanto, uma temperatura 'agradável' para se passear pela cidade.

Volto para trás e no caminho deparo com uma 'curiosidade' que não encontro referênciada nos guias turísticos... uma bala de canhão incrustada na base de uma árvore perto do Hôtel Le Clois St. Louis! Será que há assim tantas que nem uma placa pequenina a chamar a atenção aos turistas desprevenidos?

Procuro o Hôtel de Ville (mas alguém é capaz de me explicar porque razão chamam ao edifício da Câmara de Hotel?). Mais uma vez tudo em obras... recuso-me a fotografar andaimes! Começa a ficar tarde e o sol já não aquece... decido terminar a minha visita à cidade do Québec e voltar para Montréal. Ainda me restam três horas de viagem.

Do Plateau ao Biodôme

2007-11-28T03:02:00.000Z

A manhã começou como as anteriores... demasiado cedo!
Os planos de hoje incluiam uma volta pelo Plateau logo pela manhã... bastava seguir as indicações do guia da Lonely Planet. Durante a tarde fui explorar o Biodôme e subi ao topo da Tour de Montréal (a mais inclinada do mundo!). Hoje limitei o texto ao mínimo! Cansaço?
Talvez... malditos fusos horários!

Algures pelo Plateau...

E de repente estamos numa floresta tropical... com macacos-leão, rãs coloridas! O calor no primeiro 'ambiente' do Biodôme é insuportável e as lentes ficam completamente embaciadas com a humidade do ar!

Passamos para a floresta Laurenciana (o nome tem origem no rio St. Lawrence), onde se podem observar castores, lontras, linces e muitas espécies de aves...

Por fim chegamos às zonas frias do Ártico e do Antártico... onde encontramos pinguins, papagaios-do-mar e outras aves!

E por fim a subida à Tour de Montréal ou Olympic Tower... 190 metros de altura e com uma inclinação de 45º! Uma vista fantástica que permitiu ainda um pôr-do-sol a anunciar melhoras para amanhã.

Mas é tempo de voltar novamente para o Plateau e para o calor da casa, a temperatura é cada vez mais baixa no exterior... -5ºC!

Entre a Old Montréal e o Old Port

2007-11-26T22:42:00.000Z

O dia começou demasiado cedo... primeiro o raio do telemóvel tinha que tocar o alarme 'fora de horas'! Estava programado para as 5h... a hora que acordei no dia em que fui para o aeroporto! Depois acabei por acordar com o nascer do sol, às 7h e parecia que já dormia há horas... ainda não acertei com os fusos horários! Obriguei-me a dormir mais uma hora e acabei por me levantar por volta das 8h30, tomei o pequeno almoço e lá fui eu à descoberta da cidade. A zona escolhida para hoje era a parte mais antiga da cidade, a Old Montréal e o Old Port. Infelizmente o tempo esteve cinzento o dia inteiro o que torna as fotografias pouco atractivas!

Comecei pela Basílica de Notre-Dame, que fica na Notre-Dame Street West (claro!). Uma construção imponente, que não tem nada a ver com a catedral de Paris. Construída segundo os planos do arquitecto nova-iorquino James O'Donnell, tal foi a dedicação deste protestante irlandês que se converteu ao catolicismo para ser sepultado no interior da igreja!

Com um interior ornamentado com pilares de madeira e esculpida unicamente à mão, ostenta um fabuloso órgão Casavant com 5772 tubos! Na parte de trás do altar-mor fica a Chapelle du Sacré Coeur, também conhecida pela Capela do Casamento. Com um estilo completamente diferente da Basílica devido a um incêndio em 1978, foi reconstruída com um altar imponente todo em bronze.

Frente à Basílica fica a Place d'Armes, com o monumento Maisonnneuve dedicado ao fundador da cidade, Paul de Chomedey, Senhor de Maisonneuve (ia mandando um tremendo tralho no gelo da praça!). Entretanto, ainda tive tempo para descer a Rue Saint-Sulpice até à Rue de la Commune onde se avista o rio St. Lawrence!

É tempo de 'correr' até à estação de metro de Square-Victoria para me encontrar com o João para um almoço rápido... o rapaz trabalha, não anda a fazer turismo! LOL
Sushi... claro! Nada mais rápido do que comida japonesa! Até teve direito a fotografia e tudo!

A parte da tarde serviu para conhecer mais a fundo a zona antiga e o porto. Comecei pela Place D'Youville e desci até ao rio. Depois de um passeio pela Promenade du Vieux-Port (um frio de rachar!) que me levou a passar pelos três pontões (Alexandra Pier, King-Edward Pier e Jacques Cartier Pier), cheguei ao Bousecours Market, o antigo mercado da cidade, onde se pode ver lojas de artesanato local e um atelier de vidro soprado! Fantástico!

O regresso a casa fez-se pela Place Jacques Cartier, com passagem pelo Hôtel de Ville, o edifício da Câmara, onde Charles de Gaulle gritou "Vive le Québec libre!" incitando os Québécois à separação da província do Québec!

Ainda tempo para atravessar a Chinatown, passando pelos portões cerimoniais oferecidos pela cidade de Xangai e seguir pela Rue Sherbrooke até apanhar a Rua St. Denis até ao Plateau... e estou em 'casa'.

Escusado será dizer que por volta das 20h já parecia que era 1h da manhã e estava 'pedrado' de sono! Malditos fusos horários.

Mont-Royal

2007-11-25T23:23:00.000Z

Primeiro dia completo na cidade.
Ainda a tentar acertar com a diferença horária... acordei perto das 7 da manhã (para mim é quase hora de almoço).
Depois de um breve pequeno almoço em casa foi tempo de fazer umas compras para o Carlos levar para casa e passamos por um café para aquecer.
Regresso a casa para um almoço caseiro e últimas arrumações antes da partida do Carlos.
A tarde serviu para um primeiro reconhecimento da cidade, principalmente a 'down town'. Aproveitei para ver os transportes para a cidade do Quebec... a melhor opção é o autocarro que leva praticamente o mesmo tempo de viagem (três horas) mas fica muito mais barato.
Regresso a casa com passagem pela padaria para beber um chocolate quente...
Ainda não há fotos para ilustrar, mas amanhã será o primeiro dia dedicado à cidade!

Já cá estou... com -5ºC!

2007-11-25T00:13:00.000Z

Depois de um dia inteiro de viagem que começou às 5h00, com passagem por Amsterdam, onde estive a 'secar' quase 4 horas (já começa a ser habitual cada vez que passo por Schiphol), lá cheguei a Montréal às 17h10. Um manto branco cobria toda a paisagem canadiana. E que agradável surpresa quando o Comandante informa que estão -5ºC lá fora!

Neste momento já estou no apartamento do João, ainda com o Carlos (o primo do João), que parte amanhã de volta a Portugal. Em breve vamos jantar... Jantar?? Livra! Então não jantei no avião? Se calhar era apenas um snack! É o que dá andar com 5 horas de diferença!

Bom por agora é tudo... ainda não há fotografias, mas prometo que amanhã já começam a aparecer.

Entre o Merry Ploughboy e o Temple Bar...

2007-10-15T14:50:00.000+01:00

Um fim-de-semana sempre a correr de um lado para o outro, com reuniões, refeições e muitas visitas aos pubs. Enfim, é assim que consigo descrever esta passagem rápida por Dublin. Estou cansado (acordei às 4 da manhã para ir para o aeroporto) e sem inspiração para escrever. Ficam, para já, algumas imagens...

O Merry Ploughboy... um irish pub fantástico. Vale a pena uma visita para provar o Cod Mornay (o nosso amigo bacalhau, mas fresco) e terminar com um excelente fudge brownie... e em vez da famosa Guiness, porque não uma refrescante cidra Bulmers?

O Trinity College... a famosa universidade de Dublin e o não menos famoso Campanile! Na biblioteca desta universidade encontra-se uma das mais belas obras de iluminuras, o famoso Livro de Kells ou Book of Kells (Leabhar Cheanannais), escrito por monges celtas no ano 800 DC... vale a pena a visita!

Temple Bar... enfim, palavras para quê! Com mais de 100 anos, este pub, situado na zona de Temple Bar (o Bairro Alto lá da zona), é simplesmente... irlandês! Tem música irlandesa todos os dias, o ambiente é excelente, com gente alegre e bonita (muitas miúdas ruivas!). Vale a pena 'perder' umas horas a bebericar uma Guiness ou um vinho branco para acompanhar umas ostras de Galway!

O Famine Memorial... para recordar os tristes tempos da fome e da pobreza na Irlanda, juntamente com a réplica do veleiro Jeanie Johnston, marcam na memória deste povo uma das maiores privações da Irlanda! Um conjunto de estátuas em bronze cheias de expressão onde nem um cão esquelético falta!

E claro, não poderia faltar um passeio de veleiro, desta vez na Baía de Dublin! Um tempo um pouco alteroso, mas com bom vento e uma baía cheia de embarcações...

Entretanto, um salto até Dubh Linn... ou Dublin!

2007-10-03T14:31:00.000+01:00

Cead míle fáilte!
De regresso à cidade da Lagoa Negra, ou Dubh Linn, em gaélico, que mais tarde deu origem ao nome da cidade de Dublin.

Embora seja apenas uma curta passagem de três dias, irá trazer imensas recordações da primeira passagem por terras irlandesas. Do bodhrán ao céili, do colcannon à Guiness num pub irlandês, o regresso a Dublin transporta-me também aos contos de Oscar Wilde, aos poemas de Wiliam B. Yeats e às inúmeras lendas e contos de fadas e de duendes!

E por falar em W. B. Yeats, nada como um dos mais belos poemas (bem complicados de ler)...

Never give all the heart
Never give all the heart, for love
will hardly seem worth thinking of
to passionate women if it seem
certain, and they never dream
that it fades out from kiss to kiss;
for everything that's lovely is
but a brief, dreamy, kind delight.
O never give the heart outright,
for they, for all smooth lips can say,
have given their hearts up to the play.
and who could play it well enough
if deaf and dumb and blind with love?
He that made this knows all the cost,
for he gave all his heart and lost.
W. B. Yeats (1904)

Próximo destino... Montréal, Canadá

2007-09-28T11:36:00.000+01:00

Nova travessia do Atlântico, desta vez até ao Canadá, mais precisamente para a cidade de Montréal, no Québec, a convite do meu amigo João Canário que tem andado por lá no seu post-doc.

Já tenho o bilhete de avião mas ainda nem comecei a preparar a visita... mas quero levar um plano preparado com algumas visitas a museus e exposições, talvez um concerto ou espectáculo e, claro, um trekking num dos vários parques existentes do Québec (talvez no Parque Mont-Saint-Bruno ou no Parque Oka). A ver vamos...

Train Nr. 4 Moscow-Beijing

2007-09-27T15:38:00.000+01:00

Voltei à 'gaveta' onde vou guardando os meus projectos e decidi pegar novamente no transiberiano, mais precisamente na viagem a bordo do comboio nr. 4 que liga Moscovo a Pequim, passando pela Sibéria e pela Mongólia.

E assim, renasce das cinzas (ou será da fuligem?) o blog Train Nr. 4 Moscow-Beijing como relato de um projecto a um ano, e se tudo correr bem, tornar-se-á no diário dessa mesma viagem.

Piiiiiiiiiiii... "Atenção senhores passageiros... todos a bordo!"

Trans-siberiano...

2007-09-25T17:07:00.000+01:00

De Moscovo a Pequim.
Definitivamente algo a reconsiderar... talvez ainda embarque numa viagem de descoberta!

Diz-me por onde andas... dir-te-ei quem és!

2007-09-19T17:39:00.000+01:00

Pois não sei se tal se aplica... apenas serve de mote para apresentar um projecto interessante de programação chamado Visited Countries que nos permite criar o Mapa Mundo com os países por onde já passámos.

Aqui fica o meu...

Os caminhos também poder ser marítimos?

2007-09-19T17:28:00.001+01:00

Ou não fosse este país terra de marinheiros e descobridores!
Desta vez (ou mais uma vez) a bordo do antigo bacalhoeiro Creoula, agora ao serviço dos jovens que aceitam o desafio de descobrir a vida no mar.

Viagem curta mas que deu para re-descobrir com se colhe um cabo em aduchas ou à inglesa, conhecer a nova mascote a bordo, a Giba, uma jovem cadela da uma das raças mais portuguesas, o cão-de-água algarvio, encontrar velhos amigos e conhecer outros tantos!

O destino foi a Ilha da Berlenga! Pronto, confesso que não podia ter sido melhor. Consegui juntar nesta mesma viagem duas paixões, o Creoula e esta ilha fantástica!

Já na ilha foi tempo de voltar a pisar aquele granito róseo, que segundo se diz, apenas existe na costa atlântica dos Estados Unidos da América... será esta a verdadeira 'jangada de pedra'? Foi tempo de lembrar as subidas ao farol, e mais uma vez encontrar velhos amigos, como o Paulo que continua ao serviço da Reserva!

O regresso fez-se sem grandes navegações e com um mar calmo, embora o tempo ameaçasse temporal. Pelo menos via-se bem a trovoada sobre toda a costa desde Peniche até Lisboa! E nada como um quarto das 04H00 às 08H00 para matar o 'vício' e deixar-me de rastos para o resto da semana (a trabalhar!).

Voltava a embarcar no dia seguinte rumo a Cadiz... outra lembrança de outras navegações! Para já ficou a promessa de novas aventuras para o próximo ano.

"Ó Manel vamos para casa que para hoje Deus já deu e para amanhã Deus dará"

Por terras de Mafra

2007-09-19T17:13:00.000+01:00

Voltei a calçar as botas das sete léguas (mais precisamente 70x7) e fui até Mafra para um passeio organizado pela Câmara Municipal de Mafra, denominado de raid... uiiiii!

Começou com a concentração no Parque Desportivo Municipal de Mafra, supostamente às 08H00 segundo o programa o qual cumpri à risca! É claro que fui o único a lá estar! Só já perto das 09H00 é que efectivamente começou a chegar o grosso do grupo inscrito.

O dia amanheceu com um nevoeiro que se manteve pela manhã, que permitiria uma agradável temperatura para percorrer os 10 Km propostos pela organização. Sobreda da Abelheira foi o ponto de partida deste raid, para onde fomos transportados de autocarro do município... ainda deu para dormir uns 20 minutos!!

Um passeio muito agradável, por meio de zonas agrícolas e matas de pinheiros e eucaliptos, interrompido por uma 'ferida' na paisagem em nome do progresso, a construção da nova autoestrada de Mafra, segundo me informaram!

Uma excelente organização, que nos acompanhou sempre ao longo de todo o percurso, com um ponto de descanço com bebidas quentes e comida para confortar o estômago.

Gostei bastante do ambiente, embora tenha feito o caminho sempre sozinho! Talvez para a próxima leve um amigo ou conheça alguém...

Entre reais fábricas e penhas de Montejunto

2007-03-12T20:46:00.000Z

De volta a Montejunto! Desta vez por iniciativa própria, ou melhor, do amigo Filipe, também conhecido por Achigã! E "trás um amigo" e "não queres vir também", e como diz o Zeca "venham mais cinco" e lá chegámos aos seis... Ponto de encontro, Igreja Paroquial de Nsa. Sra. dos Navegantes do Parque das Nações, local de início de tantas outras aventuras, e lá fomos nós rumo a Montejunto.

Do Centro de Interpretação Ambiental, localizado no sopé da serra, partem dois trilhos de percursos pedestres de Pequena Rota (PR), o Trilho da Quinta da Serra e o Trilho da Penha do Meio Dia.

Escolhemos o primeiro por ser mais curto (cerca de 5 km), com um grau de dificuldade muito fácil e que nos leva até ao posto de vigia florestal situado a 574 metros de altitude, no topo da Penha do Meio Dia. Um percurso suave que atravessa caminhos florestais de pinheiro-manso (Pinus pinea) e de carrasco (Quercus coccifera). Ao longe avistam-se vinhedos e pomares que caracterizam a paisagem serrana do Oeste. Do outro lado as antenas da RTP e os radares que vigiam o espaço aéreo português erguem-se majestosamente no topo dos 666 metros, juntamente com a ermida da Sra. das Neves e as ruínas do primeiro convento da Ordem dos Dominicanos em Portugal. Continuamos a subir até chegarmos à zona de descolagem de asa delta e parapente, onde somos presenteados com uma vista magnífica. Ainda a subir, alcançamos o Picoto da Texugueira e dirigimo-nos por entre alecrim 'aos molhos' (Rosmarinus officinalis) em pleno afloramento calcário, até chegarmos ao posto florestal. Ventania! Parece que deixaram as janelas abertas! Pequena paragem para uma sessão de fotografias e recuperar alguma energia (isto para aqueles que não se esqueceram do farnel em casa). Depois foi começar a descer até ao bosque de castanheiros onde se situa a Real Fábrica de Gelo e o Forno da Cal (já referido no post anterior). Aqui fizemos uma paragem para descansar e almoçar.

Entretanto, já depois de reduzidos apenas a quatro elementos, lá decidimos que era ainda cedo para voltar para a 'floresta de betão' e resolvemos 'atacar' o segundo trilho, o da Penha do Meio Dia. Um percurso de cerca de 7 km, mas com um grau de dificuldade moderado, que tem como pontos fortes uma descida por uma linha de água até à cascalheira e a subida final até ao Moinho do Moloiço. No decorrer deste percurso podemos observar as camadas dos calcários de Montejunto, que caracterizam a vertente oeste e sudoeste deste relevo anticlinal. Depois surge-nos o Matagal, um coberto vegetal de carrasco, lentisco (Phyllyrea angustifolia) e alecrim, entre outras espécies. Resta-nos a subida em caminho de pé-posto ao longo da encosta íngreme que nos leva até um planalto coberto de gramíneas, alecrim e tomilho (Thymus sp.) onde se encontra o Moinho do Moloiço. O regresso ao ponto de partida serve para aliviar os músculos dorídos da subida final.

Um dia espectacular, com um excelente tempo (o S. Pedro ajudou bastante), longe da loucura da grande cidade! Fica aqui uma sugestão para quem lá for... aproveitem a manhã, principalmente se forem a um domingo, porque os 'domingueiros' e, em particular, os motards tornam certos locais demasiado barulhentos!

Obrigado aos meus companheiros de caminho, Filipe, Maguinha, Sérgio, Ana e Pedro, pela companhia.

Missa por alma do Bruno Carvalho

2006-11-03T14:35:00.000Z

A Papa-Léguas está a divulgar a todos os seus amigos que irá realizar-se, amanhã dia 4 de Novembro, pelas 17 horas, na Igreja de S. João de Brito (Av. da Igreja - Alvalade) uma missa por alma do Bruno.

नमस्ते

O Bruno partiu...

2006-11-02T16:16:00.000Z

"Ainda que os teus passos pareçam inúteis, vai abrindo caminhos, como a água que desce cantando da montanha. Outros te seguirão..." - Saint-Exupéry

O Bruno partiu para a escalada da mais alta montanha da vida...
Perdemos um dos mais promisores himalaístas nacionais! João, agora há que descer e trazer a equipa para baixo. Cá estaremos à vossa espera no regresso!

A todos os seus amigos e familiares um sentido abraço de pesar pela partida do Bruno!

Skåne em duas rodas

2006-10-01T18:45:00.000+01:00

Desta vez peguei numa bicicleta e fui dar uma volta pelos arredores de Åhus. Para quem já não andava de bicicleta há algum tempo, poderia dizer que foi uma experiência um pouco dolorosa! Felizmente foram apenas poucos quilómetros pelos campos entre Åhus e Rinkaby...
Excusado será dizer que por estes lados existe uma rede de vias para bicicletas que competem em distância com os Paises-Baixos (também não é muito difícil se se comparar as áreas).
Pelo caminho ficam terrenos agrícolas, que se podem atravessar graças ao direito de passagem que nos assiste! Não tem nada a ver com o constante risco que corremos quando nos aventuramos por terras 'portugas' em que arriscamos a nossa integridade física perante a prepotência de certos proprietários e 'donos do mundo'. Enfim, por estes lados basta o nosso compromisso de não danificar nada para nos ser concedida passagem! E eles é que eram os povos bárbaros!

Outro pormenor... as zonas protegidas encontram-so no meio de terrenos agrícolas e perfeitamente enquadradas no resto da paisagem. E pode ser apenas um 'charco' por onde algumas aves migratórias descansam durante a sua passagem. Ah, é verdade, e não se ateia fogo por "dá cá aquela palha" ou simplesmente, como recentemente li, porque "estava bêbado naquela altura". Enfim, estamos a falar dos descendentes dos vikings!
Bons passeios.

Escandinávia #1

2006-06-09T23:25:00.005+01:00

LISBOA-HELSÍNQUIA
Parecia o dia mais longo! Ainda não sabia o que me esperava no dia seguinte!
A saída de Lisboa foi às 07H35 com destino à capital finlandesa, via Amsterdam. Claro! Tenho sempre que passar por lá... quase que se torna um hábito passar por Amsterdam sempre que viajo para este lado da Europa!
Enfim, lá se passaram as horas e cheguei a Helsínquia já com meia hora de atraso, tudo porque faltaram dois passageiros!
Desde o dia anterior que estava a tentar 'despachar' uma das duas mochilas que trago comigo. Assim tinha a mochila do Eurosea na Finlândia e a mochila da conferência na Noruega. Ainda no aeroporto consegui finalmente acertar com o Aki (não, não tem nada a ver com a marca de bricolage) em deixar a mochila do Eurosea na Finlândia enquanto eu continuava viagem até à Noruega.
Sem saber ainda onde iria dormir (a viagem continuava somente no dia seguinte) "entreguei" a restante bagagem (a que seguiria comigo para a Noruega) aos "cuidados" dos cacifos do aeroporto, ficando apenas com a máquina fotográfica.
O custo da guarda era, segundo o que estava tabelado, de €5 por 24 horas (ainda estou para saber onde ficaram os restantes €5 de troco!). E lá fui eu de autocarro até ao centro de Helsínquia para entregar a mochila ao Aki.
Depois de alguns desencontros na estação de comboio, onde tinhamos combinado, fomos até casa do Jukka, outro finlandês que conheço ainda do tempo da Polónia. Para abreviar o resto do dia, acabei por dormir em casa do Jukka e de manhã cedo lá voltei ao aeroporto para a segunda parte da viagem!

Nos trilhos da Serra da Neve...

2006-05-23T16:48:00.001+01:00

No passado domingo fui, através da Bivaque, dar uns 'pontapés' numas pedras' lá para os lados da Serra de Montejunto. E valeu a pena! Desafiei o meu amigo Caixado e lá fomos, por trilhos de pé posto, fendas de rocha calcária e ruínas de ermidas e fábricas de gelo. Um grupo simpático, uma paisagem maravilhosa, um dia bem passado. Nem a chuva copiosa que se instalou no final da tarde, alterou o espírito do pessoal. Assim se fez caminho...
O percurso segue alguns dos trilhos marcados na Serra de Montejunto, e leva-nos a conhecer alguns locais bastante interessantes, como a Real Fábrica do Gelo, datada do séc. XVIII, o Convento Dominicano (talvez o primeiro em Portugal) e a Capela de Nsa. Sra. das Neves (séc. XII), que todos os anos, em Agosto, ainda leva os devotos a subirem a serra em peregrinação.

Mas o ex-libris deste passeio foi, sem dúvida, a Real Fábrica do Gelo! Esta importante estrutura do património cultural do concelho do Cadaval situa-se na Serra de Montejunto e está classificada como Monumento Nacional. O complexo fabril compõe-se de duas áreas distintas, sendo uma para a produção do gelo e a outra para a sua preparação, armazenamento e conservação. A área destinada à produção é constituída por dois poços para captação da água, uma casa para as noras, um tanque principal para recepção da água e 44 tanques rasos onde era realizada a congelação da água. A área para a preparação, armazenamento e conservação do gelo é constituída por um edifício apresentando fachada de decoração sóbria típica do séc. XVIII, dois silos para armazenamento e conservação do gelo e um terceiro silo. Sobre a porta do edifício dos silos existia uma placa em pedra gravada que registava a compra e a reedificação da fábrica pelo neveiro da casa real Julião Pereira de Castro. Na parte superior da fachada num pequeno nicho existiu uma imagem da Nossa Senhora das Neves. O gelo era transportado até Lisboa, primeiro por animais, depois carroças e, por fim, em barcos pelo rio Tejo.
A Real Fábrica de Gelo de Montejunto apenas terá sido construída por volta de 1741. Foi depois comprada e reedificada em 1782 por Julião Pereira de Castro. Terminou a sua actividade já no século XIX. Depois de ter estado arruinada durante muitos anos a Real Fábrica do Gelo foi agora recuperada pela Direcção Geral dos Edifícios e Monumentos Nacionais e, pelo seu interesse e importância, aconselha-se uma visita.
A lápide com inscrição que se encontrava na fachada do edifício de armazenamento do gelo tem escrito o seguinte: "Esta fabrica com suas pertenças comprou e reedificou Julião Pereira de Castro [capitão de Malta reposteiro e neveiro da Casa Real] no último de Janeiro de 1782."

E o meu Trek Torch esteve presente e a funcionar!!

Stenshuvud - Trekking na Suécia

2006-04-29T18:38:00.000+01:00

Stenshuvud é um dos muitos parques nacionais que existem na Suécia. Situado na região de Skåne, a sul deste país escandinavo, este parque nacional foi criado em 1986 e compreende uma área de cerca de 386 hectares. O parque foi criado com o objectivo de preservar uma área natural de especial interesse geológico e biológico, promovendo igualmente um importante local de passeio e contacto com a natureza.

O dia prometia chuva desde o princípio e assim foi! Durante todo o dia esteve a chover... aquela chuvinha que ao fim de algum tempo já se torna irritante, mas a paisagem fazia esquecer este contratempo natural de uma região acostumada à chuva até durante o verão!

O parque tem diversos percursos pedestres, devidamente assinalados, que nos levam a descobrir uma diversidade de paisagens que vai desde áreas de granito a praias de areia branca (embora o mar não estivesse muito convidativo). Com bom tempo, ou seja, sem aquela 'murrinha' consegue-se ver a ilha dinamarquesa de Bornholm, a sul. Mas desta vez, nem o mar se via do topo de Stenshuvud, um monte que se eleva a cerca de 97 metros do nível do mar, e que segundo a lenda servia de posto de vigia contra as invasões do inimigo. Existem ainda vestígios de um antigo forte dos finais da Idade do Ferro e uma cabana de pescadores do séc. XVIII que ainda é usada pelos pescadores de enguia.

No parque existe ainda um centro de interpretacão e museu natural (Naturum) com alguma informacão sobre o parque e a região, bem como sobre a lenda de um gigante da floresta!

Mas o melhor é sem dúvida o tempo que se passa entre florestas de pinheiro nórdico e outras tantas espécies que foram sendo plantadas como forma de prevenir a erosão da costa... será que o D. Dinis passou por aqui?

Bons passeios

Força

2006-04-04T22:13:00.000+01:00

O João Garcia lá partiu para mais uma aventura nos '8000'!
Desta vez é a subida ao cuma do Kangchenjunga, a terceira montanha mais alta do mundo, com 8586 m de altura.

E se estiverem interessados em acompanhar o diário da expedição basta irem ao site http://www.milleniumbcp.pt/ e seguirem as pegadas do nosso alpinista. Em Outubro será o K2, mas até lá ainda faltam muitos metros para conquistar.

Força João, cá te esperamos dentro de dois meses.

Uma forte 'canhota'...

Vamos lá reciclar óleo...

2006-03-14T15:05:00.000Z

Já não faz sentido deitar os Óleos Alimentares "pelo cano abaixo" na terra ou no lixo.

"Sabia que toneladas de óleos alimentares são lançados no meio ambiente, todos os dias, poluindo os nossos rios e mares? 1 Litro de óleo contamina 1 milhão de litros de água! O equivalente ao consumo de uma pessoa no período de 14 anos. Agora, terá à sua disposição, no compartimento de resíduos sólidos, um contentor próprio para deposição de óleos alimentares, o eco-bidão. Ao colocar os óleos alimentares no eco-bidão, estes serão recolhidos e devidamente encaminhados para entidades responsáveis pela gestão destes resíduos. Estes Óleos alimentares serão reciclados (por exemplo, utilizados para produção de sabão) e encaminhados para diferentes sectores da indústria, permitindo a economia de recursos naturais e a preservação do ambiente. Contribua!

Em nome de todos os cidadãos que beneficiarão de um mundo mais limpo, "Obrigado".

Não custa nada pedir à empresa Ecóleo para colocar em vossas casas ou condomínio, um recipiente para o óleo alimentar usado. Há vários tamanhos de acordo com as necessidades/espaço disponível de cada um. Podem fazê-lo pelo telefone 22 9059070 ou pelo mail ecoleo@clix.pt Quando estiver cheio é só combinar a recolha.

ECÓLEO - Recolha de óleos de cozinha usados
Filtaporto - Soc. Gestão Equip. Hoteleiros, lda.
Centro Empresarial Lionesa, Rua da Lionesa, 446 Edifício G6 sala 12, 4465-671 Leça do Balio
Tlm: 918619050 filtaporto@mail.telepac.pt

http://www.ecoleo.com.pt/

O meu primeiro Trek Torch

2006-03-11T21:35:00.000Z

Este é o meu primeiro fogão a álcool que construí, o qual chamei de Trek Torch - The walking fire. Aqui ainda em fase de ensaios, com a 'pintura original' e sem estar selado. Mas com uma chama linda! A funcionar com álcool etílico 96% volume.

Neste momento os testes terminaram e os resultados são bastante satisfatórios: 15 min./20 mL de combustível para ferver 250 mL de água! Nada mal... falta agora o teste em campo.

Pedestrianismo

2006-03-10T17:29:00.000Z

Mas afinal o que é o Pedestrianismo?
Não é mais do que uma actividade física, mas também cultural, etnográfica e bastante gratificante para quem a pratica.

Tão antiga como o próprio Homem, esta actividade baseia-se no caminhar através de um percurso pedestre, durante o qual se disfruta do contacto directo com a natureza. Na maior parte dos casos, as caminhadas não exigem grande aprendizagem nem técnicas especiais, podendo ser realizadas pôr pessoas de todas as idades. No entanto, para determinados tipos de percursos deverão seguir-se as indicações de um guia mais experiente e conhecedor do percurso.

Para a pratica do pedestrianismo o equipamento necessário consiste num par de botas ligeiras, de preferência impermeáveis, de cano alto para proteger os tornozelos. Roupa confortável e um impermeável (a chuva aparece sempre quando menos se espera). As meias deverão ser grossas de trekking de algodão ou lã (nunca fibras). É também aconselhável o uso de calças folgadas e leves que facilitem os movimentos das pernas e que protejam dos ramos ou arbustos rasteiros. Gorro ou chapéu. A mochila deverá ser leve e pequena, de 30 a 50 litros de capacidade, para o transporte de alguma roupa suplementar, água e produtos alimentares, e também dos mapas e roteiros. Finalmente um cantil de alumínio ou plástico e um aparelho de GPS (opcional).

Durante o percurso é conveniente fazer algumas pausas para comer algo sólido e também para beber. Beber é extremamente importante, mesmo que não se tenha sede, a fim de evitar a desidratação. O aconselhável é beber cerca de 1 a 2 litros de água durante o dia. Os alimentos ideais para uma longa atividade são hidratos de carbono, pois transformam-se rapidamente em energia, consumindo pouco oxigénio.

Zen Alcohol Stoves

2006-03-10T16:53:00.000Z

Talvez um dos melhores sites na net sobre fogões de campo, em geral, e a álcool, em particular. Vale a pena uma visita e já agora, porque não, experimentar construir um dos modelos a álcool?

Trek Torch - The walking fire!

2006-03-10T14:45:00.000Z

A ideia foi começando a ter forma depois de ter descoberto na net diversos sites sobre os fogões a álcool (alcohol stoves) e a facilidade com que se contrói um a partir de duas latas de refrigerantes! Depois foi a experiência de construir o meu próprio fogão... que lhe chamei Trek Torch - The walking fire.

A seguir, claro está, havia que testar a capacidade destas pequenas maravilhas...

Assim, nasceu o Trekking Bits, um pequeno (mas modesto!) espaço no éter, com informação, relatos e pequenas histórias pessoais sobre o fantástico mundo do pedestrianismo, vulgo caminhada, que nos leva a descobrir o mundo que nos rodeia e a nós próprios.

Boas caminhadas!

TrekMan